广州塔位于地铁3号线和APM线的赤岗塔站附近，步行过去大概15分钟左右。 广州塔一共有6个出口，分别以A、B、C、D、E和F标注，其中A和B是地铁出口，C是公交车总站，D和E是停车场出入口，而F就是观光电梯了（需要买票）。
由于地处市中心，交通非常方便，所以来广州塔打卡的人络绎不绝。 虽然广州塔离市区很近，但站在塔顶却可以眺望全市的繁华景象——远处的高楼大厦都在脚下，仿佛伸手可及。 如果天气晴好，还可以在塔顶欣赏到美丽的“小蛮腰”全景。 除了眺望远方，还可以体验一下高速动感过山车，感受在云层上驰骋的感觉~ 不过玩过过山车后，可能你会感觉自己身处地狱一般... 作为全国第四高钢筋混凝土结构建筑物，广州塔里还有很多世界第一！
比如最高摩天轮——天际在线摩天轮，转一圈可以欣赏近400米的壮丽景观； 全球首创高空秋千——悬挑200米，荡起来的时候，真有种飞一般的刺激感觉！ 还有世界最高的旋转餐厅，在里面就餐，就像坐在高速旋转的陀螺上，令人印象深刻。 当然，广州塔里还有其他很多好玩的项目，等你来解锁！
暨嘉龙优质答主广州塔站是八号线南延段（凤凰新村站-万宝花园站）与十一号线交汇的一座车站，是八号线南延段的终点站。车站设于广州大道与艺苑路交叉口，沿广州大道路中东西向布置，为地下二层车站。
该站主体部分岛式站台部分与十一号线平行换乘，站厅采用“叠岛式”设计，其中三号线同站台换乘岛式站台及站厅为八号线部分，车站主体结构为拱盖形式，总建筑面积近6万平方米，基坑挖土方约45.7万方，单个基坑开挖面积超过两个足球场大小，最大基坑深度近40米。由于车站地处全国第一大城市综合体“广州周大福金融中心”下方，车站土建施工时需同步进行16组基坑的开挖、地下连续墙及内支撑结构的拆换撑施工。该站是国内首个上跨在建地铁运营线路的换乘车站，总造价约为5.85亿元。
截至2018年5月31日，车站主体结构已封顶，附属结构、砌筑装修、机电安装及装修正按工筹计划施工。该站预计2019年完工。广州塔站完工后，将与APM线广州塔西站共同把广州塔与珠江新城、琶洲、花城广场等商圈更紧密地联系在一起，形成集金融、商务、娱乐服务于一体的城市核心枢纽与商都。
广州广州塔在1号线和11号线地铁上，附近的公交站为广州塔东、广州塔码头、广州塔北、广州塔。
