2019年f1各车队用的什么引擎表?

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去年除了梅赛德斯,别的几个队的发动机基本都是原厂。 迈凯伦的发动机跟今年一样,兰博基尼提供的动力单元。这玩意儿没啥可说的。 雷诺的发动机是自己研发的,不过效率比今年的三菱发动机要差一些。

本田的发动机是自己研发的,跟今年的三菱发动机差不多。不过本田自己说他们开发了这个引擎大概50%的内容。那么剩下的50%应该是三菱帮忙搞的。 这个引擎在2015年就投入了使用,当时是斯托尔用这台引擎拿下了欧洲F3锦标赛的冠军。后来这个车手又把这座奖杯还给了本田。因为本田当时已经没有钱再支持他继续比赛了。于是这位车手就带着他的引擎去了奥迪(奥迪当时赞助了这位车手),并在最后一场比赛中用该引擎拿下冠军。

菲洛佩兹使用的是马基宁在2014年使用的引擎,也就是当年本田给马基宁所用的终极版本。这台引擎在2016年的时候又回到了地球组,被菲洛佩兹所使用。 在2018年的最后两场比赛中,雅马哈提供了新版的YAS30P给菲洛佩兹使用。而这位车手也用这两台发动机分别赢得了最后的两场比赛。

现在说到梅赛德斯的W10,这是他们去年试用的最后一个版本发动机,据说这个版本的功率要比今年使用的版本低15-20hp。这个试用的版本并没有在比赛中派上用处。 而今年正式使用的W10B,是在去年年底测试的时候首次亮相的。这个测试版本跟去年最后使用的版本差别不大,据说只有很小的调整。

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奔驰

毋庸置疑的引擎霸主,去年开始对本田的领先优势开始缩水,本田通过极限压榨已将双方的差距逐渐拉进,但仍落后约1秒左右的圈速,这意味着在使用相同轮胎的情况下奔驰拥有极强的速度优势。本赛季奔驰仍将拥有绝对领先优势,不过本田的进一步突破和不断进化仍给奔驰带来不小的心理压力。

本田

去年底抢在赛季结束前提前宣布2019年开始为红牛二队提供引擎,这意味着本田将与雷诺一样,为一支一线车队(红牛)和一支卫星车队(红牛二队)提供引擎。此举虽然会提升本田的曝光度,但势必分流资源、分散精力,在原本就落后法拉利和奔驰的情况下进一步削弱本田在与大车队竞争中的实力。

法拉利

引擎部门的糟糕状态几乎让他们失去所有动力,而赛季开始时一系列问题更是直接葬送夺冠希望,虽然赛季中期法拉利已经逐步追上差距,但此时胜负已定,在引擎项目上输给了奔驰。

雷诺

在与本田的二三名之争中稍稍占据上风,但相对奔驰优势更加渺小,两虎相争必有一伤,2018赛季与红牛的“内斗”让两败俱伤,失去冠军希望,与法拉利共同为奔驰“抬轿子”。赛季末期引擎可靠性问题频发,连累积分大户里卡多多次退赛,让本属争夺年度亚军的红牛失去了机会,这也让下赛季的雷诺有“灭顶之灾”。

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